Cet article propose une méthodologie permettant d’étudier la tenue mécanique au feu des matériaux composites aéronautiques. L’utilisation de matériaux innovants tels que les composites à matrice organique dans les applications aéronautiques est confrontée à des normes de sécurité toujours plus exigeantes auxquelles il est impératif d’apporter des réponses fiables et pertinentes. Ainsi, permettre aux industriels de comprendre/prédire la réponse thermomécanique des matériaux composites dans des conditions critiques, et in fine de leurs pièces et assemblages, est primordial. La demande d’outils prédictifs et de moyens de caractérisation expérimentale adaptés et pertinents est donc forte.
La modélisation des structures en matériaux composites stratifiés peut paraitre complexe en raison de l’hétérogénéité et l’anisotropie de ces matériaux mais aussi par la très grande variété de combinaisons au sein d’une stratification. La théorie classique des stratifiés permet une représentation aisée et intéressante des comportements des composites, du pli jusqu’au stratifié, mais ne suffit pas à dimensionner une structure complexe. L’article présente les comportements du pli élémentaire, des méthodologies adaptées aux structures composites, puis des approches avancées d’optimisation, illustrées par trois cas d’application en modélisation éléments finis.
La technologie des diodes organiques électroluminescentes (OLEDs pourOrganic Light-Emitting diodes) a évolué et en 2023 les dispositifs les plus efficaces et les plus matures sont les OLEDs phosphorescentes (PhOLEDs) dans lesquelles la couche émissive est une « matrice hôte » dopée par un émetteur phosphorescent. Après un court rappel du mode de fonctionnement des PhOLEDs, cet article présente comment des matrices hôtes ne contenant que des atomes de carbone et d’hydrogène (PHC pourPure HydroCarbon) permettent d’atteindre des performances élevées pour de l’émission de lumière bleue, verte ou rouge. L’émission de lumière blanche est abordée dans la dernière partie.
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